2024F1意大利大奖赛正赛：勒克莱尔夺冠，维斯塔潘仅第六，周冠宇第18
柠檬直播 日期:2024-09-01 23:25:28 | 点击刷新
柠檬直播讯：北京时间9月1日，2024F1意大利大奖赛正赛在蒙扎赛道战罢，法拉利车手勒克莱尔贯彻一停策略，收获生涯第七场胜利，法拉利时隔五年再次主场夺冠(2019年也是勒克莱尔)。头排发车的皮亚斯特里与兰多·诺里斯分获亚军和季军，迈凯伦车队得以实现双领奖台。汉密尔顿排名第五，积分领先者维斯塔潘排名第六，索伯车队中国车手周冠宇排名第18。代替萨金特出战的威廉姆斯车手弗兰科·科拉平托完成个人F1生涯首秀，也代表着时隔21年再次在大奖赛赛场上出现阿根廷人的身影，他本场比赛最终以第12名完赛。
比赛回顾：
五盏红灯熄灭，比赛正式开始！诺里斯起步不错，皮亚斯特里也跟得很紧！拉塞尔在1号弯想要对皮亚斯特里发起进攻但是被挤出赛道！随后在4、5号组合弯中，皮亚斯特里就对诺里斯发起进攻！而身后的勒克莱尔也抓住机会超越诺里斯来到第二！诺里斯瞬间落到第三！
第6圈，霍肯伯格在入弯过程中与角田发生碰撞，前者因此导致前鼻翼受损进站维修，角田也受到影响落到队尾随后在第7圈退赛，周冠宇和博塔斯上升至第18和第17名。
鉴于蒙扎的赛道特性，车阵前方的两辆麦克拉伦和法拉利都跑在自己的节奏中。第11圈，不断刷紫的皮亚斯特里将勒克莱尔甩出自己的DRS区，同一圈，佩雷兹在1号弯利用DRS超拉塞尔上升到第7位，后者在第12圈进站更换鼻翼的同时换上白胎。
第13圈，阿隆索也进站换上白胎，出站后在拉塞尔身前位列第15名。第14圈，诺里斯已经进入到勒克莱尔的DRS区，但在这一圈最后时刻车队通过TR召回诺里斯希望翻掉勒克莱尔，出站后诺里斯落在奥康身后排名第9，随后利用赛车极强的抓地力在3号弯完成反超，没有浪费时间！随后一圈，勒克莱尔也进站换胎，出站后排在诺里斯身后落后2秒左右。
第17圈，麦克拉伦召回皮亚斯特里，出站后仍旧领先诺里斯，但优势被缩小到1.7秒左右。第18圈，马格努森与加斯利在4、5号组合弯发生碰撞，今天的马格努森仍旧是一言难尽......
第23圈，红牛召回维斯塔潘进站换胎，在领跑阶段维斯塔潘尽可能的拉开和后车的差距，但谁能料到红牛右后胎换胎工出现巨大失误，导致维斯塔潘换胎来到6.2秒！在驶出维修区的过程中，维斯塔潘遏制不住心中的怒火，怒砸方向盘以宣泄情绪。
两辆麦克拉伦重新来到领先位置，皮亚斯特里为了避免让匈牙利站的一幕重演，奋力地向前跑不断刷紫！第31圈，皮亚斯特里已经甩开队友诺里斯来到3秒开外，自己的单圈也已经跑进1分22秒！
第31圈，拉塞尔利用DRS在1号弯对身前的佩雷兹发起进攻，并且连续的给前车施压！但是始终未能完成超车。
第33圈，此前出现失误的诺里斯已经被身前的皮亚斯特里拉开到5秒开外，随后他进站完成两停，出站后落到维斯塔潘身后排名第6。考虑到在车手积分榜上诺里斯已经将积分差距追到70分，在这样的情况下，维斯塔潘需要尽可能地防住诺里斯。
第38圈，追到佩雷兹身后的拉塞尔通过1号弯前的DRS对前车完成了超越！第39圈，皮亚斯特里进站完成两停，出站后排在维斯塔潘身前位列第三。
第40圈，急于超车的诺里斯尝试在1号弯超越维斯塔潘未果！第41圈，诺里斯在同样的位置终于完成对前车的超越！
第43圈，此时两辆麦克拉伦发现，身前两辆法拉利竟然能够用一停完成比赛！勒克莱尔甚至在比赛还剩10圈的情况下，领先第三的皮亚斯特里13秒的时间！随后的比赛，进入到了排位赛的“飞行圈”模式！
第45圈，皮亚斯特里还没到DRS就对身前的塞恩斯完成了超越，在剩余8圈的情况下要抹平11.9秒的差距！
第48圈，诺里斯超越塞恩斯上升到第三名来到领奖台！但大家的目光都聚焦在皮亚斯特里和勒克莱尔的差距，但从圈速来看，皮亚斯特里只比勒克莱尔快0.8秒，想要超越谈何容易！勒克莱尔和法拉利要夺冠了！！！
最终，勒克莱尔第一个冲过终点迎来挥舞的格子旗！麦克拉伦双雄皮亚斯特里和诺里斯分列二三，塞恩斯获得第四，汉密尔顿获得第五。
第六至第十名，分别为维斯塔潘、拉塞尔、佩雷兹、马格努森以及阿尔本。中国车手周冠宇最终以第18名完赛。本站比赛结束之后，诺里斯将自己与维斯塔潘的差距缩小至64分，麦克拉伦与红牛车队的差距也被缩小到10分！
比赛回顾：
五盏红灯熄灭，比赛正式开始！诺里斯起步不错，皮亚斯特里也跟得很紧！拉塞尔在1号弯想要对皮亚斯特里发起进攻但是被挤出赛道！随后在4、5号组合弯中，皮亚斯特里就对诺里斯发起进攻！而身后的勒克莱尔也抓住机会超越诺里斯来到第二！诺里斯瞬间落到第三！
第6圈，霍肯伯格在入弯过程中与角田发生碰撞，前者因此导致前鼻翼受损进站维修，角田也受到影响落到队尾随后在第7圈退赛，周冠宇和博塔斯上升至第18和第17名。
鉴于蒙扎的赛道特性，车阵前方的两辆麦克拉伦和法拉利都跑在自己的节奏中。第11圈，不断刷紫的皮亚斯特里将勒克莱尔甩出自己的DRS区，同一圈，佩雷兹在1号弯利用DRS超拉塞尔上升到第7位，后者在第12圈进站更换鼻翼的同时换上白胎。
第13圈，阿隆索也进站换上白胎，出站后在拉塞尔身前位列第15名。第14圈，诺里斯已经进入到勒克莱尔的DRS区，但在这一圈最后时刻车队通过TR召回诺里斯希望翻掉勒克莱尔，出站后诺里斯落在奥康身后排名第9，随后利用赛车极强的抓地力在3号弯完成反超，没有浪费时间！随后一圈，勒克莱尔也进站换胎，出站后排在诺里斯身后落后2秒左右。
第17圈，麦克拉伦召回皮亚斯特里，出站后仍旧领先诺里斯，但优势被缩小到1.7秒左右。第18圈，马格努森与加斯利在4、5号组合弯发生碰撞，今天的马格努森仍旧是一言难尽......
第23圈，红牛召回维斯塔潘进站换胎，在领跑阶段维斯塔潘尽可能的拉开和后车的差距，但谁能料到红牛右后胎换胎工出现巨大失误，导致维斯塔潘换胎来到6.2秒！在驶出维修区的过程中，维斯塔潘遏制不住心中的怒火，怒砸方向盘以宣泄情绪。
两辆麦克拉伦重新来到领先位置，皮亚斯特里为了避免让匈牙利站的一幕重演，奋力地向前跑不断刷紫！第31圈，皮亚斯特里已经甩开队友诺里斯来到3秒开外，自己的单圈也已经跑进1分22秒！
第31圈，拉塞尔利用DRS在1号弯对身前的佩雷兹发起进攻，并且连续的给前车施压！但是始终未能完成超车。
第33圈，此前出现失误的诺里斯已经被身前的皮亚斯特里拉开到5秒开外，随后他进站完成两停，出站后落到维斯塔潘身后排名第6。考虑到在车手积分榜上诺里斯已经将积分差距追到70分，在这样的情况下，维斯塔潘需要尽可能地防住诺里斯。
第38圈，追到佩雷兹身后的拉塞尔通过1号弯前的DRS对前车完成了超越！第39圈，皮亚斯特里进站完成两停，出站后排在维斯塔潘身前位列第三。
第40圈，急于超车的诺里斯尝试在1号弯超越维斯塔潘未果！第41圈，诺里斯在同样的位置终于完成对前车的超越！
第43圈，此时两辆麦克拉伦发现，身前两辆法拉利竟然能够用一停完成比赛！勒克莱尔甚至在比赛还剩10圈的情况下，领先第三的皮亚斯特里13秒的时间！随后的比赛，进入到了排位赛的“飞行圈”模式！
第45圈，皮亚斯特里还没到DRS就对身前的塞恩斯完成了超越，在剩余8圈的情况下要抹平11.9秒的差距！
第48圈，诺里斯超越塞恩斯上升到第三名来到领奖台！但大家的目光都聚焦在皮亚斯特里和勒克莱尔的差距，但从圈速来看，皮亚斯特里只比勒克莱尔快0.8秒，想要超越谈何容易！勒克莱尔和法拉利要夺冠了！！！
最终，勒克莱尔第一个冲过终点迎来挥舞的格子旗！麦克拉伦双雄皮亚斯特里和诺里斯分列二三，塞恩斯获得第四，汉密尔顿获得第五。
第六至第十名，分别为维斯塔潘、拉塞尔、佩雷兹、马格努森以及阿尔本。中国车手周冠宇最终以第18名完赛。本站比赛结束之后，诺里斯将自己与维斯塔潘的差距缩小至64分，麦克拉伦与红牛车队的差距也被缩小到10分！
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